Vue latérale du HMS Queen Elizabeth

Vue latérale du HMS Queen Elizabeth

Vue latérale du HMS Queen Elizabeth

Cette image montre HMS reine Elizabeth entre ses deux carénages (entre 1927 et 1937). Elle conserve la haute superstructure et certains de ses canons de 6 pouces, mais ses deux entonnoirs ont été réunis en un seul

Photos de David Tolley

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Renflements de cuirassé - Le plus récent

La vue arrière du HMS Hood. De là, vous pouvez voir ses quatre hélices en bronze au manganèse, qui lui ont permis de traverser les océans du monde :

HMS Hood 1937 - Vue arrière

Vous pouvez également voir ses renflements anti-torpilles (les parties rouges les plus extérieures de la coque), qui ont été conçues pour faire exploser une torpille ennemie, loin de ses entrailles vitales (comme ses chaufferies et ses moteurs). Cette vue met également en évidence un défaut de conception qui, bien qu'il n'ait peut-être pas trop affecté son efficacité au combat, a certainement affecté ses opérations quotidiennes : son pont arrière était conçu trop bas et, en tant que tel, était souvent inondé d'eau de mer. !

15/11/2017 | Nébuleuse FauconLien permanent


Crosse de la Royal Navy

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Vue latérale du HMS Queen Elizabeth - Histoire

Admirez le spectacle du HMS Queen Elizabeth depuis le chantier naval historique de Portsmouth

Le meilleur point de vue du porte-avions nouvellement mis en service

Les meilleures vues du plus grand porte-avions de Grande-Bretagne jamais construit depuis le chantier naval historique de Portsmouth.

Revivez l'excitation de Sa Majesté la reine Elizabeth en visite à Portsmouth le jeudi 7 décembre, lorsqu'elle a officiellement mis en service le HMS Queen Elizabeth. Les visiteurs du chantier naval historique de Portsmouth peuvent profiter des meilleures vues du plus grand porte-avions britannique jamais construit.

Le transporteur de 65 000 tonnes et de 280 mètres de long peut être vu depuis divers points de vue autour du chantier naval historique de Portsmouth. Montez au sommet du pont du HMS Victory, la plate-forme d'observation du Musée national de la Royal Navy ou profitez de la vue depuis l'eau lors d'une visite du port. Le HMS Victory, les visites du port et le musée national de la Royal Navy sont inclus dans le billet annuel All Attraction du chantier naval historique, qui comprend 11 attractions retraçant les tenants et aboutissants des 800 ans d'héritage naval révolutionnaire de la Grande-Bretagne.

Passez la journée à contraster l'ancien et le nouveau au Portsmouth Historic Dockyard à explorer sa fabuleuse collection mettant en valeur l'héritage naval de la Grande-Bretagne, tout en admirant le porte-avions à quelques centaines de mètres. Faites une visite audio du HMS Victory pour en savoir plus sur la chute de l'amiral Nelson lors de la bataille de Trafalgar, montez à bord du HMS Warrior 1860, le navire de guerre qui n'a jamais tiré de colère, et découvrez les fouilles du Mary Rose et la vie sur à bord du navire préféré d'Henri VIII.

Un autre ajout passionnant au site est le nouveau Casse-noisette sur le sentier du défilé, qui comprend 12 statues de casse-noisette uniques et peintes à la main, mesurant plus de six pieds de haut. Cette expérience interactive explore 800 ans d'histoire de la Marine à travers les statues conçues individuellement. Des marins tatoués aux fiers troglodytes de la Marine et même aux navires de guerre modernes comme le HMS Queen Elizabeth, ces pittoresques casse-noix sont à voir absolument sur place et constituent une parfaite opportunité de prendre des photos. Certains membres de l'équipage du HMS Queen Elizabeth ont récemment visité le sentier et se sont assurés de participer à l'action, comme illustré ci-dessous. Le défilé Casse-Noisette sera sur place pour que les clients puissent en profiter pendant les vacances jusqu'au 6 janvier 2018 et est inclus dans le prix d'un billet pour toutes les attractions.


Vue arrière du HMS Queen Elizabeth avec sa passerelle arrière. Remarquable est le drapeau en berne

Cela pourrait être en 1942, lorsqu'elle a mis son drapeau en berne pour commémorer la mort du prince Arthur, le dernier fils survivant de la reine Victoria.

Vous avez raison sur le timing. C'était aussi peu de temps après que les Italiens se soient faufilés dans le port et aient attaché une mine patelle aux deux reine Elizabeth et Vaillant, les mettant tous les deux hors de la guerre pendant un temps considérable (novembre et décembre 1941 ont été de très mauvais mois pour les cuirassés de la Royal Navy). Bien que QE n'ait pas coulé, il a été très gravement endommagé et ce ne serait qu'en juin (1942) qu'ils pourraient le déplacer d'Alexandrie aux États-Unis pour un radoub. Elle ne reprendra du service qu'en juin suivant (1943).

Note latérale : l'opération menée par ces hommes-grenouilles italiens était, sans aucun doute, l'une des actions les plus courageuses et réussies de la guerre.


Commémoration du premier pilote à avoir atterri sur un porte-avions

Une cérémonie pour commémorer le pilote qui a effectué le premier atterrissage réussi d'un avion sur un navire en mouvement a lieu aujourd'hui.

Pilot's-Eye View: Le HMS Queen Elizabeth marque 100 ans depuis l'atterrissage du premier avion

Une cérémonie pour commémorer le pilote qui a effectué le premier atterrissage réussi d'un avion sur un navire en mouvement a lieu aujourd'hui.

Tragiquement, le courageux pilote a perdu la vie plus tard en tentant de répéter l'atterrissage une semaine plus tard, le 7 août.

Son avion, l'un des premiers du genre à l'aube de l'aviation, a perdu de la puissance, ce qui l'a emporté par-dessus bord par des vents violents.

Malheureusement, Dunning, piégé à l'intérieur de l'avion, s'est noyé. Malgré sa mort prématurée, son héritage perdure.

Cette année est particulièrement particulière, celle-ci étant labellisée « Année du transporteur », avec Le HMS Queen Elizabeth après son départ pour des essais en mer.

Il s'est malheureusement noyé en essayant de répéter l'effort 5 jours plus tard - un rappel de la complexité inhérente à l'aviation maritime. pic.twitter.com/AcbpmYtlve

&mdash First Sea Lord (@AdmPhilipJones) 2 août 2017

Décès du pilote Spitfire de la bataille d'Angleterre

Un mémorial au commandant d'escadron Dunning se dresse dans les Orcades, sur la rive de la baie de Swanbister, inauguré en 1992 à l'occasion du 75e anniversaire de sa mort.

Pour marquer le centenaire, la Royal Navy doit reconsacrer le mémorial par l'installation d'une nouvelle plaque.

Peu de temps après, un défilé aérien par une Royal Navy Faucon T Mk 1 du 736 Naval Air Squadron, devrait avoir lieu.

Le Hawk survolera le mémorial avec les ailes déployées, symboliquement à la manière d'un avion s'approchant d'un porte-avions atterrissant.

Le lieutenant-commandant Barry Issitt, commandant du 736e Escadron aéronaval, a déclaré :

"L'événement lui-même revêt une importance particulière pour la Royal Navy et la Fleet Air Arm car il marque le premier atterrissage réussi d'un aéronef à voilure fixe sur un navire en mer, un moment qui serait la genèse de l'établissement de la prééminence de porte-avions.

"C'est d'autant plus poignant compte tenu de la régénération actuelle de la capacité des porte-avions britanniques, le HMS Queen Elizabeth effectuant actuellement des essais en mer non loin du lieu d'atterrissage de Dunning, avec des hélicoptères Merlin du 820 Naval Air Squadron opérant depuis son pont d'envol. "


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Les porte-avions de la Royal Navy accostent ensemble à Portsmouth

Le HMS Queen Elizabeth est arrivé à la base navale après un déploiement de trois mois aux États-Unis pour des vols d'essai de ses jets F-35B Lightning.

Le navire de guerre de 65 000 tonnes s'est mis en place aux côtés de son navire jumeau, le HMS Prince of Wales peu après 10h40 GMT.

Le navire, qui est arrivé pour la première fois à Portsmouth le mois dernier, sera mis en service plus tard ce mois-ci par le prince de Galles et la duchesse de Cornouailles.

Le Queen Elizabeth et son groupe aéronaval ont quitté le Royaume-Uni en août pour effectuer pour la première fois des essais en vol impliquant des jets britanniques.

Le commodore Steve Moorhouse, commandant du Queen Elizabeth, a déclaré: "Les retrouvailles sont toujours une occasion spéciale, mais retourner à Portsmouth, avec le HMS Prince of Wales qui nous accueille chez nous, en fait une occasion particulièrement spéciale."

D'importants travaux de modernisation ont été effectués sur les jetées de Portsmouth pour permettre aux deux navires géants d'accoster l'un à côté de l'autre.

Les deux porte-avions de 919 pieds (280 m) de long devraient être en service au cours des 50 prochaines années.

Les navires, qui coûtent chacun 3,1 milliards de livres sterling, sont les navires de guerre les plus grands et les plus avancés jamais construits pour la marine.

Ils transportent tous deux un équipage minimum d'environ 700 personnes, passant à environ 1 600 avec des avions à bord.


HMS QUEEN ELIZABETH avec le drapeau de l'amiral Sir David Beatty

Alma Claude Burlton Cull (1880-1931). Aquarelle signée et datée 1920.

16 x 26 3/4 pouces (41 x 68 cm) environ

Cet original a été vendu et n'est plus disponible.

Bien que cette aquarelle soit datée de 1920 par l'artiste, certaines caractéristiques montrent clairement qu'il a peint le cuirassé tel qu'il était entre 1917 et 1918, lorsqu'il était le vaisseau amiral de la Grande Flotte de l'amiral Sir David Beatty. Le bouée de sauvetage Carley sur le côté de la tourelle X (retiré au début de 1918) est peut-être la caractéristique la plus facile à repérer et l'absence du télémètre de 9 pieds sur le toit du toit de repérage avant et d'une gaffe de grand mât qui jaillit de l'étoile de mer (c'était re-situé à une position légèrement plus basse, au-dessous de l'étoile de mer, dans le courant de 1918) sont deux autres.

Il s'agit d'une aquarelle magnifiquement peinte avec une richesse de détails fins sur le cuirassé et sur la chaloupe à moteur au premier plan également. Cull a choisi cette fois de ne pas inclure un ciel exotique ou une mer dramatique, peut-être parce qu'il souhaitait souligner qu'il ne s'agissait que d'une autre journée ordinaire de patrouilles de routine et de temps de mer peu excitant pour la REINE ELIZABETH et le reste de la Grande Flotte alors qu'ils attendaient leur chances face à la flotte de haute mer qui, depuis le Jutland en mai 1916, était de plus en plus réticente à s'aventurer en mer du Nord. Pour le ML20 de Sa Majesté également au premier plan, il semble que malgré les 30 000 tonnes de vrac du Fleet Flagship passant près de leur côté bâbord, ce n'était que de la routine : la compagnie de son petit navire semble peu intéressée par le QE et à part une main qui la regarde, le reste de ceux sur le pont supérieur dans les écoutes de poupe et dans le pont ne font que commencer leur journée - bien qu'ils roulent bientôt lourdement dans le lavage créé par le dreadnought. Nous devons supposer qu'ils ont déjà rendu hommage au C-in-C en le sifflant alors que les navires se croisaient ("attention sur le pont supérieur, face à bâbord le commandant en chef de la Grande Flotte") mais ils ne semblent inhabituellement détendus à proximité de deux si grosses bêtes, l'amiral et le cuirassé !

Le HMS QUEEN ELIZABETH était un navire de guerre très peint de l'époque (cull et Frank Watson Wood étaient clairement très impressionnés par ses belles lignes) et avec IRON DUKE et WARSPITE, il apparaît plus souvent dans les peintures de ces années que tout autre navire de guerre. Commandé à cette époque par le capitaine AEM Chatfield CB CVO CMG qui était le capitaine de pavillon de Beatty dans le navire amiral de la Grande Flotte, IRON DUKE, lorsque Beatty a transféré le drapeau à la REINE ELIZABETH à la fin de 1916, QE et ses 4 sœurs étaient à leur maximum attrayant pendant ce temps, leur aspect "comme terminé". Les entonnoirs à coffre ont suivi dans les années 1920 et pour la plupart de la classe, une reconstruction dans les années 1930 a produit des navires qui, bien que pas sans attrait, manquaient de l'imposante symétrie des entonnoirs jumeaux peints ici par Cull.

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Vue latérale du HMS Queen Elizabeth - Histoire

Redécouvrez votre sens de l'aventure à l'intérieur des célèbres trois

Si vous aviez un jour pour explorer ce que vous aimez, mais que vous disposiez de peu de temps pour tout voir, que choisiriez-vous ? Serait-ce le navire de guerre le plus célèbre au monde, le HMS Victory, le navire préféré de la reine Victoria, le HMS Warrior ou le sous-marin de la guerre froide HMS Alliance ?

Explorez nos trois célèbres cet été et découvrez comment la Royal Navy a dominé les vagues pendant des générations au-dessus et au-dessous de l'eau.

HMS Victory

Écoutez des histoires de la bataille de Trafalgar tout en écoutant un audioguide interactif.

Alors que les coups de feu sont tirés et que des explosions se font entendre au loin, les récits de première main des hommes qui ont servi à bord prennent vie. Renseignez-vous sur les conditions de travail et les types de rôles que l'équipage avait.

Admirez l'échelle du navire, placez-vous à l'endroit où Nelson est tombé et voyez sa plaque - vous pouvez même voir le HMS Queen Elizabeth, le plus récent et le plus grand porte-avions du Royaume-Uni, aux côtés de la base navale de Portsmouth.

HMS Guerrier

Considéré comme le joyau de la couronne, le HMS Warrior était une merveille d'ingéniosité victorienne à une époque où les navires passaient d'une coque en bois à une coque en fer. En montant à bord du Warrior, vous commencerez à avoir une idée de l'échelle du navire. Bien que ses armes soient impressionnantes, Warrior n'a jamais tiré de colère.

Remontez dans le temps jusqu'en 1863 et la croisière autour de la Grande-Bretagne en rencontrant notre équipe Dockyard Alive parcourant le navire avec caractère.

Voyez l'histoire prendre vie en visitant la cabine du capitaine ou asseyez-vous là où les marins et plongez dans une autre époque.

Alliance HMS

Plongez profondément et découvrez le seul sous-marin britannique de la guerre froide, le HMS Alliance, accessible à tous. Explorez les confins exigus de la façon dont les sous-mariniers vivaient sous la mer pendant des mois.

Explorez où l'équipage a échangé des histoires, regardez à travers un périscope fonctionnel et voyez la taille de leurs dortoirs - vous ne le croirez pas !

Découvrez leurs opérations secrètes et la fréquence à laquelle ils parlaient à leurs amis et à leur famille pendant leurs missions.

Choisissez votre billet pour l'aventure

Découvrez nos trois célèbres avec un billet d'attraction tout 1, tout 2 ou tout 3 et revenez toute l'année. Chaque billet est valable un an à compter de la date à laquelle vous l'avez échangé dans notre centre d'accueil.

Si vous souhaitez accéder à d'autres attractions de la Royal Navy sur place, achetez un billet Full Navy et ne laissez rien à découvrir. Vous bénéficierez d'une remise de 20% sur le prix d'entrée.

L'entrée comprend l'accès à : HMS Warrior, HMS Victory, Horrible Histories Pirates, Stations d'action, Musée national de la Royal Navy Portsmouth, HMS M.33, Harbour Tours, Waterbus, Boathouse 4, Dockyard Apprentice, Royal Navy Submarine Museum et Explosion Museum.

L'entrée au musée Mary Rose n'est incluse dans aucun billet d'attraction sur le site Web Historic Dockyard.